Mercedes-Benz CLA
EQ er sikrest i sin klasse Juli 2025 - 10 minutter
Den nye
Mercedes-Benz CLA EQ
er formentlig den
sikreste bil i sin
klasse, hvad bl.a.
fremgår af samtalen
med Prof. Dr.
Christian Glöggler
fra Mercedes'
sikkerhedsafdeling i
Sindelfingen,
optaget ifm. de
første
internationale
prøvekørsler af
bilen i København og omegn.
Det ugentlige motorprogram omhandler emner
med fokus på motorverdenen, motorsport og mobilitet
- og prøvekørsler af biler ikke mindst.
Motorprogrammet
holder pause til
medio august.
Pligtinformation: Med
udgangspunkt i gældende lovgivning skal det
oplyses, at de prøvekørte biler som
hovedregel har været stillet til rådighed
for testkørsel af bilmærkets producent
respektive danske importør.
First international test:
Mercedes-Benz CLA EQ
Første test i elbilernes
vidunderland
Danmark har fået ny
international status som stedet, hvor man gerne
præsenterer bilfabrikkers nye elbiler. Så det er
ikke mærkeligt, at Mercedes-Benz valgte København
som stedet, hvor man lod journalister fra hele
verden prøvekøre deres nye fuldt elektrisk CLA. Og
faktisk melder krystalkuglen om, at flere
internationale tests er på vej til den danske
hovedstad i den nære fremtid.
Man forventer altid noget særligt, når det
handler om Mercedes-Benz. Det hæderkronede tyske
bilmærke har ikke uden grund opnået en unik status,
som bl.a. gør den til det valgte køretøj for
statsledere overalt i verden. Men heldigvis kan alle
andre også købe en Mercedes-Benz, og med
introduktionen af den helt nye fuldt elektriske CLA,
er det blevet mere overkommeligt for de allerfleste
danskere.
Allerede første gang, vi blev
præsenteret for den helt nye fuldt elektriske Mazda
6, hvor navnet i den elektriske udgave skrives i ét
langt ord, altså ”Mazda6e”, var det klart, at denne
bil var noget ud over det sædvanlige. Én ting er
dens fabelagtige design, som de fleste mennesker,
fornemmer vi, kan begejstres over, en anden ting var
prissætningen, som fra begyndelsen af har været klar
hos Mazda i Danmark: 300.000 kroner.
Ved siden af den første
køreoplevelse i den nye Mazda6e er det værd at
bemærke, at den største grund til prisforskellen på
beskedne 15.000 kroner mellem de to
udstyrsversioner, Takumi og Takumi Plus, i vores
optik ligger i tagkonstruktionen. Og så sætter
Mazda i bogstavelig forstand trumf på.
Det er kun et par måneder
siden, at vi havde den fuldt elektriske Lexuz RZ til
test her på Motorsiden.dk. Vel vidende, at noget nyt
var på vej. Det er der, men tidshorisonten ligger et
stykke ud i fremtiden: Lexus forventer, at kunne
introducere den nye kraftigt faceliftede Lexus RZ i
Danmark i første kvartal af 2025. Så nyt, ja, men
ikke en helt ny generation.
Indrømmet: Efter at have
prøvet Lexus RZ første gang for et par år siden, og
dengang oplevet deres nye unikke steer-by-wire
system i en tidlig prototype version, var
forventningerne beskedne. Men det blev i den grad
netop dén oplevelse, der kom til at dominere den
første test af den nu kraftigt faceliftede RZ med
det nu færdig udviklede system. Så meget, at det
næsten tog pusten fra undertegnede, og det skal der
med tæt ved 4000 prøvekørsler i bagagen en hel del
til.
First on-board
videotest: Lexus RZ 550e F SPORT Det er en helt unik
følelse at køre den nye Lexuz RZ med det
banebrydende steer-by-wire rat. Det er ikke alene
rattets form, men også dets funktion i samarbejde
med både bil og fører, der gør den til den bedst
styrende bil, vi ogensinde har oplevet. Fuld HD.
First on-board
videotest: Toyota Urban Cruiser
Den nye prisattraktive Toyota
Urban Cruiser lanceres i løbet af efteråret 2025,
men vi har allerede prøvekørt den på skiftende
off-road underlag i en særlig prototype-version.
Hvordan klarer den fuldt elektriske bil den opgave?.
Fuld HD.
Vi har ved flere lejligheder
omtalt den nye fuldt elektriske Renault 5 og givet
den rosende ord med på vejen. Og begejstringen har
svært ved at finde en ende efter nogle dage med
bilen, som i undertegnedes optik i elbils-Danmark er et regulært
pletskud. I retfærdighedens tegn skal det hurtigt
tilføjes, at den nye Nissan Micra, som søstermodel
til Renault 5 med stor sandsynlighed vil få en
ligeså stor buket roser, når den tid kommer.
Det er mindre end tre år
siden Toyota lancerede deres første dedikerede elbil
med det kryptiske navn bZ4X. Ikke desto mindre har
man nu udviklet tilstrækkelig meget på bilen til at
præsentere et facelift, som er meget, meget mere end
et normalt facelift. Den er nemlig markant forbedret
på et utal af punkter, der omfattede alt lige fra
det overordnede design til den elektriske drivline.
Det er ingen hemmelighed, at
Toyota og Suzuki har samarbejdet om udviklingen af
hver deres nye kompakte SUV. Hos Suzuki hedder den
e-Vitara, hos Toyota har man døbt den Urban Cruiser,
og der er store designmæssige ligheder. Derfor kan
man også drage mange paralleller. Men om man skal
vælge den ene fremfor den anden beror på andre
parametre, forhandlernetværk, priser, garantier osv.
og måske også, om man hælder mere til det ene mærke
end det andet.
Benzinbilernes tid er ikke
forbi endnu. I Danmark synger de måske på sidste
vers, i hvert fald så længe samfundet favoriserer
anskaffelsen af fuldt elektriske biler. Men ligeså
god en oplevelse, det kan være at køre elektrisk,
ligeså befriende er det, at køre en potent og
velkørende benzinbil, der dog i BMW 120 tilfældet
også har fået en elektrisk indsprøjtning.
Den måske største nyhed på Toyota Multi Model
Eventet i Bruxelles er den mindste i Toyotas
modelprogram. Toyota har nemlig sat strøm til den
lille Toyota Aygo X, der derigennem bliver en endnu
mere klima- og energirigtig gennem anvendelsen af
ægte hybridteknologi.
Renault tog utraditionelle midler i brug, da de
satte punktum for intro-kampagnen for den nye
Renault 5. Bilen blev sejlet gennem Københavns Havn
på en tømmerflåde og blev landsat på Halvandet på
Refshaleøen, hvor den gav strøm til en Electro-pop
koncert med bandet "Kind mod Kind, anført af Julius
Amdisen.
Én af de mest interessante
nyheder ved den omfattende Toyota Multi Model Event
i Bruxelles var en helt nye og 6. generation af
succes-modellen RAV4. Designet er i den grad
strammet op, og samtidig introducerer man en ny
generation plug-in hybridteknologi med en forventet
elektrisk rækkevidde på op til 100 km, hurtigere
opladning samt Toyotas nye, avancerede
softwareplatform, ”Arene”, der omfatter en helt ny
multimediesystem-generation.
Når verdens største
mobilitetskoncern ved årsskiftet melder ud, at 2025
bliver et af de travleste år nogensinde, mener de
det alvorligt. Og så går de i øvrigt i gang. Skal
man nå det hele, præsenterer man mange biler på én
gang. Og så må de fremmødte mediefolk også
acceptere, at der er embargo på nyhederne. Så vi
lægger ude med de fire, vi må berette om.
Der mange og meget
forskellige meninger om og holdninger til elektriske
biler, de geopolitiske faktorer og statens
indblanding gennem gigantiske afgiftsrabatter. Det
har betydet, at rigtig mange bilister, der har et
kørselsbehov, som en elbil kan klare, er kommet
billigt til deres nye og ofte sofistikerede bil. Det
gælder også dem, der gerne vil og kan betale for
lidt ekstra luksus – eller meget ekstra luksus, som
det, Lexus RZ har med sig.
Indrømmet, det er ikke meget
vi gør ved powerfulde autobahn cruisere her på
siden. Men ingen regel uden undtagelser. Og endnu en
indrømmelse: Der er noget vist afslappende ved, at
læne sig tilbage i førersædet og fornemme et
kraftoverskud og en kørekomfort, som få kan hamle op
med. Det kan Mercedes E-klasse stationcar. Og tak til
Mercedes for at have rullet deres
elektrificeringsstrategi tilbage.
Alt imens det ser ud som om,
at elbiler bliver stadig billigere – i hvert fald i
Danmark, hvor staten hjælper til – kan det snart
blive anderledes. I hvert fald hvis man vil anskaffe
en stor, praktisk, energirigtig og utrolig
velkørende multi-SUV – blot fordi den foruden
elektricitet fra el-nettet også kan køre på flydende
energi. Det kan fx ramme Mazda CX-80 plug-in hybrid,
og det har den ikke fortjent.
I disse tider kan man vælge
at tro, at der alene er pris og geopolitik, der
afgør europæernes bilvalg. Men uden at have et
statistisk empiriske grundlag som den
”videnskabelige” basis for påstanden, er der meget
der tyder på, at vi europæere også sætter pris på
biler, der passer til det, vi skal bruge dem til, og
at de kører, som vi ønsker det. Vil man sælge biler
til os, kan man jo blot spørge os – og det er
japanerne hos Suzuki gode til, for de tror i hvert
fald på at det er sådan ”vi” er.
En usædvanlig
onboard-video bag rattet i en prototype version af
den helt nye fuldt elektriske Suzuki e Vitara, som
lanceres i Danmark i efteråret 2025. Testen
finder sted på det gigantiske Dudenhofen testanlæg
syd for Frankfurt am Main. Fuld HD.
First international
test: Suzuki e Vitara
Sådan gør den, hvis
man vil
Hovedformålet med den første
internationale test af den nye Suzuki e Vitara var
naturligvis at se og køre i bilen, men at gøre det
på et udfordrende testanlæg som det i Dudenhofen nær
Frankfurt am Main i Tyskland, giver et særligt
indblik. Men hvilke forventninger kunne man egentlig
have på forhånd?
Audi A5 er gennemgribende
fornyet, og i den prøvekørte version med en
fleksibel 2-liters TFSI benzinmotor understreger den
tyske producent af premium biler, at kunderne ikke
er ladt i stikken, når en elektrisk drivline ikke er
ideel for dem. Som bekendt er der ikke mange andre
lande end Danmark, hvor der satses så ensidigt og
målrettet på elektrificering. Den situation kan Audi
glimrende håndtere, for den nye undervogn dur til el
såvel som flydende brændstof.
Nissan Interstar og Renault
Master har opnået den ærefulde titel ”Årets Varebil
2025”. Kåringen fandt sted på Transportmessen i
Herning og grunden til, at ikke én men to biler fik
hæderstitlen, er den enkle, at de to er
”tvillinger”.
I Danmark er Dacia kendt for
at være en “no bullshit car”. Det ved man også ude i
Europa at den er, for i Europa er den mest solgte
personbil Dacia Sandero. Det er anderledes i
Danmark, for hér køber bilkunderne billige biler ved
at spare afgift, altså elbiler. Og den nye Dacia er
ingen fuldt elektrisk bil. Der er dog ingen grund
til at fravælge den, for den nye Bigster er bestemt
ikke en bullshit bil, selvom den giver mærket et
gevaldigt løft og trækker prisen med opad.
Det er egentlig svært, at
sætte en finger på den nye Dacia Bigster.
Elbils-glade kunder vil måske anke over, at der ikke
findes en fuldt elektrisk version, men den globale
multi-teknologiske tilgang, som Renault bygger biler
efter, er nu ikke dårlig, slet ikke, faktisk.
Temperaturerne var omkring 25
grader Celcius i bjergområderne omkring Kayseri midt
Tyrkiet. To dage senere strøg kulden ind over
landet, og inden testkørslerne var halvvejs, havde
vejret forvandlet sig til snestorm med temperaturer
et stykke under frysepunktet. Heldigvis var det ikke
en ny cabriolet, der stod for skud, men derimod de
seneste udgaver af den hårdhudede Toyota Hilux.
Toyota præsenterede to nye
versioner af den ikoniske Hilux pick-up off-road’ere
i Kappadokien midt i Tyrkiet. Det var et område, der
drev det yderste ud af de terrængående køretøjer,
når man kørte dem off-road. Lidt mindre, når man
kørte dem på landevejen og netop derfor appellerer
GR Sport II versionen i særlig grad til danskere,
der også lades sig bjergtage - med eller uden bjerge
omkring sig - af et iøjefaldende design, som var det
kørt direkte ud af Dakar rallyets ørken.
Den uopslidelige off-road
pick-up, Toyota Hilux, har fået ny teknik, som gør
den velkendte arbejdshest på én gang stærkere og
mere klimarigtig. Ved brug af en 48 Volt hybrid
teknologi leverer en 16-hestes elmotor flere kræfter
til fremdriften og reducerer samtidig CO2
udledningen med op til 7 procent.
En ganske usædvanlig
prøvekørsel af en ret usædvanlig off-roader:
Hybrid-udgaven af den legendariske Toyota Hilux, ud
i det ukendte på udfordrende terræn i Kappadokien i
Tyrkiet. Fuld HD.
Kort kik: Helt ny
Mazda6e
- luksusbil til superpris
Mazda er på vej med en helt
ny fuldt elektrisk bil. Det er Mazda6, der genopstår
i nye klæder og med ny teknik. Udover navnet har den
det til fælles med forgængeren, at den udstrålet
gennemarbejdet kvalitet – og de, der har prøvet den,
hævder også, at den kører som en Mazda. Det er helt
i tråd med, at den japanske bilvirksomhed udbygger
sin flirten med premium-klassen ligesom de seneste
modeller fra den kant. Men prisen… wow!
Toyotas designfolk ligger
ikke på den lade side. De sprudler af idéer, hvor
mange føres ud i livet, mens andre er en del af en
kreativ proces, der i blandt også blot er skridt på
vejen til andre nye tanker og idéer. Et nyt rat til
Lexus RZ og et nyt elektrisk mikrokøretøj er
eksempler derpå. Begge blev præsenteret ved Kenshiki
Forum i Bruxelles.
Med målrettet fokus på
performance og sport booster det navnkundige
britiske bilmærke, Aston Martin, i den grad deres
tilstedeværelse i markedet for virkelig eksklusive
biler. Storsatsning i motorsportens ypperste
klasser, Formel 1 og Le Mans racing, oven i købet
med dansk racerkører i sædet, samt en strømlining af
modelviften skal lukrere på den stadig stigende
efterspørgsel indenfor de allerfineste luksusbiler.
Set i lyset af at en Toyota
Yaris VM-rallybil skal kunne klare ekstrem hede
såvel som isnende kulde, og at Toyota ikke bare er
regerende verdensmester, men også har vundet årets
første to VM-rallies – Monte Carlo og Swedish Rally
– var det vel til også at forvente af en GR Yaris,
som er det tætteste man i serieproduktion kan komme
en WRC rallybil. Men det er nu noget særligt, at
opleve kontrasterne.
Det er slående, at en af de
strategier, som har gjort Toyota til verdens største
bilproducent, er taget direkte i brug af den
kinesiske virksomhed, SAIC, der for nogle år købte
det navnkundige britiske bilmærke, MG. Toyota har
satset på multiteknologi, vel vidende at
mobilitetsbehov kan og er meget forskellige, og det
samme gør SAIC. Det er den nye MG3 Hybrid+ et godt
eksempel på.
Toyota Land Cruiser er
eminent til at køre off-road. Det har kolleger for
længst erfaret, senest i den helt nye Land Cruiser
off-road i Marokko, og historien, der kan føres helt
tilbage til 1951, viser da også, at det har den
altid kunnet. Men dur den også til landevejs-cruise
i nutiden? Det satte vi os for at afprøve, under
danske kørselsforhold på plan asfalt – for det er i
praksis nok er dér, en Land Cruiser kommer til at
køre de fleste kilometer, hvis den har danske
nummerplader på.
MINI har altid været en bil, der var
noget for sig selv, og også var sig
selv. Den er ikke til for alvor at
kategorisere ud fra gængse normer, den
er helt sin egen og anno 2025 kan selv
en ny MINI Aceman ikke vriste sig fri af
fortiden. Det skal den heller ikke, for
så ville den ikke være en MINI.
En lille elbil til 170.000 kroner er vel OK. Og den
lille Hyundai Inster kæmpede også om fleste points
hos os ved kåringen af Årets Bil i Danmark 2025. Den
scorede også godt, da vi prøvekørte den, og har
mange fine features. Men vi kørte ikke ind i et træ
med den. Heldigvis, for så kom EuroNCAP resultatet:
4 stjerner, og kun lige akkurat. Men skal det dumpe
den, eller er det et spørgsmål om prioritering?
2025 ABB Formel E
verdensmesterskabet 13. og 14. afd. Berlin
E-Prix:
Dobbelt Jaguar
- og VM til Oliver Rowland
i Nissan
For tre års siden forudsagde
Nissans motorsportsdirektør, Tommaso Volpe, overfor
undertegnede, at Nissan i 2025 ville kæmpe om
VM-titlen i Formel E. Og sådan blev det. Oliver
Rowland vandt søndag eftermiddag verdensmesterskabet
for kørere efter to løb i Berlin, der også bragte
Jaguar tilbage i topstriden med sejr i dem begge.
Der er rift om
elbils-kunderne, ikke mindst når det drejer sig
prisbillige småbiler. Men endnu er udvalget af små
elbiler forholdsvis beskedent. To bilmodeller
skiller sig imidlertid ud: Renault 5 og Nissan
Micra. Den førstnævnte er netop lanceret i Danmark,
men det varer ikke længe før Micra’en også er på vej
ud til kunderne. Det kommer til at ske inden
udgangen af 2025.
Med en helt nye 2,5 liters
mild hybrid Skyactiv G motor i maskinrummet var
Mazda CX-30 allerede på papiret den optimale bil til
en langtur ned gennem Europa – Tyskland, Belgien,
Frankrig. Størrelsen er ideel, hvis man ikke er for
mange i bilen, og den er langt mere klimarigtig end
hvis man alternativt tog flyveren og supplerede med
en udlejningsbil.
I de første uger af juli 2025 afholder Mercedes-Benz
de første internationale testkørsler af den helt nye
fuldt elektriske CLA med EQ teknologi i København og
omegn. Vi har deltaget i testkørslerne, men der er
embargo på køreoplevelsen indtil 17. juli. I en
samtale med Mette Taarn Pedersen, Senior Specialist,
Brand PR og Communication hos Mercedes-Benz i
Danmark, får vi indsigt i hvorfor København er valgt
som værtsby, og også lidt info om den nye
banebrydende CLA.
Mette Taarn Pedersen.
Biltest: Skoda Elroq 85
Elbil med egen identitet
Vi kunne allerede fortælle om
den dengang helt nye Skoda Elroq ifm. de første
internationale prøvekørsler tilbage i december
sidste år. I mellemtiden er den landet i Danmark og
har fra begyndelsen været populær blandt
elbilskunderne. Nu har vi sat den lidt mere under
lup på dansk asfalt og det ryster ikke
førstehåndsindtrykket meget.
Nissan er en af de få
virkelige pionerer i den moderne elbils-epoke. Med
Nissan LEAF satte man standarden for moderne
brugsrigtige elbiler, og viste indirekte vejen for
mange af de elektriske biler, der siden er sat i
produktion af kolleger og konkurrenter. LEAF er
blevet fornyet henad vejen, men nu er man klar med
en gengribende fornyet Nissan LEAF.
2025 ABB Formel E
verdensmesterskabet 12. afd. Jakarta E-Prix: Hot
stuff og støvbad sikrede Ticktums første triumf
Efter næsten fire år i Formel E sikrede den britiske
Cupra-Porsche kører, Dan Ticktum, sig lørdag morgen
d. 21. juni sin første triumf. Han kørte først over
mållinjen på den steghede og støvbelagte
midlertidige racerbanen i hjertet af den indiske
hovedstad Jakarta, og overvandt dermed den
belastende hede såvel som racerbanens ustandseligt
uforudsigelige vejgreb.
Det blev til endnu en stærk sejr til Ferrari. For
tredje år i træk formåede en Ferrari 499P at komme
først over målstregen i 24 timers Le Mans. Det var
ikke en fabriksbil, men en Ferrari er vel en
Ferrari, hvis man er italiener. Blandt danskerne
havde forhåbningerne været store, men de fleste
oplevede nok løbet som lidt af en nedtur.
Roger Penske - en af de betydeligste personligheder
i global motorsport 6 minutter
Ingen person har betydet mere for amerikansk
motorsport i enhver sammenhæng end Roger Penske.
Roger Penske er 88 år gammel og i samtalen med et af
verdens allerstørste motorsportsikoner fortæller han
om sin passion og giver et lille indblik i
hemmeligheden bag hans utallige succes'er. I Le Mans
er det Penske teamet, der i samarbejde med Porsche
står for det ikoniske tyske bilmærkes deltagelse.
24-timers Le Mans 2025
Le Mans hypen når nye højder:
8 bilmærker, 21 hypercars og 10 danskere
Det er svært at forestille
sig et 24 timers Le Mans mere spændende end det, der
er lagt op til i år. 8 store bilmærker er tilmeldt
hypercar-klassen, 7 af dem har danskere om bord.
Yderligere er der dansk deltagelse i 2 LMP2-biler og
en LMGT3-bil. Og igen i år er Danmark
leveringsdygtig i diversitetens navn med en
kvindelig deltager. Wow!
2025 Le Mans:
Danskerne i Le Mans 10 danske
racerkørere er på deltagerlisten til dette års
24-timers Le Mans. Det er på ingen måde en rekord.
Men i top-kategorien for Hypercars, det vil sige de
biler, som i praksis vil kæmpe om sejren i verdens
mest berømte motorløb, deltager 7 af de 10. Og det
er en enestående rekord, så mange har vi aldrig
tidligere oplevet, og flere af dem kører for teams,
der har en reel sejrschance.
Optakt til 24 timers Le Mans 2025 - del 2 >>>
2025 ABB Formel E VM 10.-11.
afd. i Shanghai
Kompleksitet på højeste
niveau
Nick Cassidy og Jaguar
tilbage i vindercirklen
Formel E er i den grad
forskellig fra al anden motorsport. Det har aldrig
været mere tydeligt end i 10. og 11. VM-afdeling,
som fandt sted på en afkortet udgave af Grand Prix
racerbanen i Shanghai. Det blev Max Günther i DS,
der vandt sin anden sejr i år i weekendens første
race, mens Nick Cassidy bragte sig tilbage i
vindercirklen med sejr på den sjaskvåde asfalt i
søndagens løb.
Hos Nellemann
koncernen, som står for importen af MG bilerne fra
det hæderkronede tidligere britiske bilmærke, glæder
man sig over, at man nu også kan lancere den nye
mellemklassebil, MGS5 EV, for den manglede i
modelviften, som består af såvel fuldt elektriske
biler som benzinbiler. Dermed er man nemlig
heldækkende, når det gælder kundeønsker. Uanset om
man sværger til elbiler eller de konventionelle
”ICE”-biler.
Med en startpris på 150.000
kroner har den store kinesiske bilproducent, BYD,
slået tonen an, hvad angår prissætning på elbiler.
Den danske importør har netop præsenteret den nye
fuldt elektriske mini-bil, BYD Dolphin Surf, og for
150.000 kroner lyder det som fundet for de penge.
Der er nogle ”men’er”, der dog ikke bør fjerne fokus
fra det faktum, at Dolphin Surf er en fin lille bil,
også hvis man skal betale 175.000 kroner for den.
Rowland og Nissan øger
VM-føringerne med sejr og 2. plads
I 8. og 9. afdeling af Formel
E verdensmesterskabet, som fandt sted på Nissans
”hjemmebane” i Tokyos gader, dokumenterede Nissan
Formel E teamet, at de er uden sidestykke, når det
gælder løbsstrategi, omsat i praksis af Oliver
Rowland, der har udviklet sin del af den komplette
succes-pakke til perfektion.
Man er næsten ved at tabe
pusten, når det gælder Renault for tiden. Renault 5
er netop lanceret i Danmark i forlængelse af Mëgane
og Scénic, og nu er Renault 4 ved at være klar, i
hvert fald så klar, at den lander i Danmark til
september. Den fjerde i rækken af nye elektriske
Renault’er er præcis så god som de tre andre og nej,
modelnavnet “4” har ikke noget at gøre med, at den
er den fjerde elbil i den indeværende modelvifte.
Hvis man alene studerer
specifikationer på den nye Renault 5, som for kort
tid siden blev lanceret i Danmark, og den nye og
trods alt større Renault 4, der kommer til
september, må man undre sig. Dels over hvor lille
forskellen mellem de to er, dels hvor forskelligt
man kan administrere de muligheder, som den nye
elektriske platform byder, der også benyttes til
såvel de to nævnte som de større Mégane og Scénnic.
Nissan og Oliver Rowland er
strategiernes mestre. Det dokumenterede de endnu
engang, da den britiske kører i Monaco vandt
lørdagens 6. afdeling af Formel E VM, og kun missede
sejren i 7. afdeling på grund af en overilet
overhaling. En 2. plads blev det dog til, men
VM-føringen er nu gigantisk, og ingen i resten af
feltet havde fortjent sejren i 7. afdeling mere end
Jaguar køreren Sebastien Buemi, der nu for tredje
gang triumferede i det mondæne fyrstendømme ved den
franske riviera.
Man tager en Peugeot 3008 og
trækker den lidt i enden, så der er plads til to
ekstra sæder, og så beholder man den 210-hestes
elmotor, den havde i forvejen, og vupti, så har man
en Peugeot E-5008. Hvor svært kan det være? Og det
er det da heller ikke, så det er ikke et mirakel, at
Peugeot kort tid efter lanceringen af E-3008, som vi
prøvekørte for et års tid siden, sendte en forlænget
udgave på markedet.
Elektrisk eyecatcher
- skabt for synest skyldDen skabte røre i samme
øjeblik, den iøjefaldende fuldt elektriske roadster
fra det i dag kinesisk ejede MG-brand så
projektørlyset første gang. Siden er MG Cyberster,
som den var døbt, blevet sat i serieproduktion, og
vi havde en kort køretur i den sidste efterår, da de
første køreklare biler satte hjulene på dansk
asfalt. Nu har vi så brugt mere tid på den – det er
oplevelsen ikke blevet mindre fancy af.
Er man ude efter en fuldt
elektrisk familiebil, prissat til danske landeveje
og med nedsat risiko for at bankkontoen bliver
rippet, er Renault leveringsdygtigt. Bilen er den
mellemstore familiebil, Renault Scénic E-Tech
Electric, udstyret med et pænt stort 87 kWh batteri
og pakket ind i et iøjefaldende design, som kun
franskmænd kan gøre det.
Midt i en uforudsigelig og urolig tid har KIA fortsat vokseværk, og nu er man
ved at være klar med en helt ny fuldt elektrisk KIA EV4 – endda både som sedan
og hatchback og så i det attraktive såkaldte ”C-segment”, hvor man hidtil har
haft Niro-modellen som den elektrisk mulighed.
Det er synd at sige, at
udfaldet af sæsonens 5. afdeling af Formel E VM
fulgte de gængse normer. Men det gør Formel E
sjældent. Forståelsen af Formel E er så meget
forskellig fra konventionelle racerløb, at man skal
være dybt under overfladen for at forstå, hvad der
egentlig skete, da de 22 deltagere gav sig i kast
med Formel E-racerbanen på Homestead Miami Speedway
komplekset.
Egentlig skulle vi allerede
have kørt den nye fuldt elektriske Renault 5 på
sydfranske landevej tilbage i oktober. Men da var
der andre ting på programmet – hvilket ikke betyder,
at der var set mindre frem til det endelige møde på
landevejen med den nutidige fortolkning af den
ikoniske bilmodel. Heldigvis havde vi allerede
præsenteret den ved en eksklusiv verdenspremiere
helt tilbage i februar 2024.
Bilmarkedet har altid været
prisfølsomt. Historisk kan årsagen findes i de
gigantiske danske registreringsafgifter. Det
argument eksisterer ikke, når det gælder elbiler.
Alligevel er prisen fortsat en vigtig faktor, når
danskerne handler bil, hvilket ikke mindst Renault
har indset og handlet efter med kolossale
prisnedsættelser. De omfatter bl.a. Renault Mégane.
Danske Motorjournalister
kårer hvert år ”Årets Bil i Danmark”, som har
direkte fokus på personbiler. Men der er en verden
til forskel på personbiler og varebiler, selvom de
til daglig færdes på de samme veje rundt om i
landet. Derfor kårer foreningen også ”Årets
Varebil”, og i år er de tre nominerede blevet til
fem.
Ordene var store,
superlativerne ligeså, det samme er ambitionerne,
selvtilliden og også de tre bilmærker, som den Kinas
fjerdestørste bilvirksomhed, ChangAn, bl.a. viste
frem ved den europæiske ”brand” lancering i Mainz i
Tyskland. Spørgsmålet er blot: hvordan skal det
lykkes for ChangAn, når ingen af de øvrige kinesiske
spillere for alvor har fået greb om de europæiske
markeder?
Det ville egentlig være så
let at skrive, at MG ZS Hybrid+ blot er en
forstørret MG3 Hybrid+, alene fordi den har samme
drivline. Men sådan er det typisk med biler: Der
udvikles en teknik, og så bygges den ind i mange
forskellige karrosserityper. Men nu er det sagt:
Drivlinen er speciel, og den har vi beskrevet i
testen af MG3'eren.
Den første i nyere tid regulære fuldt elektriske bil
fra Toyota med det kryptiske navn, bZ4X, har
gennemgået en kraftig opdatering. På det omfattende
Kenshiki Forum i Bruxelles præsenterede
mobilitetsgiganten for første gang den nye bil, som
nok er genkendelig, men gennemarbejdet i en
usædvanlig grad. set i lyset af, at det kun er tre
år siden den første så dagens lys.
Da Toyota for 8 år siden
lancerede den første C-HR var dens banebrydende
design starten på en helt ny epoke, som i den grad
synliggjorde Toyotas fornyelsesproces. Toyotas nye
design-mod har siden været spredt ud over hele
produktviften, og nu går pioneren, C-HR også fuldt
elektrisk. Nyt design, helt sin egen og så med en
fuldt elektrisk drivlinje.
Det er ikke gået ubemærket
hen for Toyota, at vil man sælge elbiler i Europa,
så er Danmark stedet. Når den længe ventede,
kompakte og fuldt elektriske Toyota Urban Cruiser
skal lanceres i EU, bliver Danmark det første land,
hvor bilen vil kunne købes. Det sker til efteråret,
og det var én af en række nyheder, som verdens
største mobilitetskoncern afslørerede på det store
dedikerede Toyota Show, Kenshiki Forum i Bruxelles.
Om den er tidsrigtig i
Danmark er ikke helt klart. Men når det gælder
brugsrigtigheden, rammer den ganske godt, den
seneste udgave af den mellemstore kinesiske MG HS
plug-in hybrid. Drivlinen er elektrisk det meste af
tiden, det store batteri rækker til 100 kilometers
fuldt elektrisk kørsel. Og når man ikke tapper strøm
af batteriet, sikrer benzinmotoren, at man ikke går
i stå – med en benzinøkonomi på omkring 16-17 km/l.
I mange årtier har Danmark
været et stationcar-land. Så meldte Tesla sig på
banen, og så gik vi helt elektrisk. Nogle gjorde i
hvert fald. Tesla overbeviste mange af bilkøberne,
og det amerikanske brand stjal i vidt omfang
billedet. Pludselig var det for mange bilkøbere
mindre vigtigt, om bilen havde plads til fritid og
ferie med hele familien. Men verden er i forandring.
Og hvis man igen føler sig draget af stationcars,
behøver man ikke fortvivle. Der er stadig nogle
tilbage på markedet. Skoda Octavia Combi er en af
dem.
Del Motorsiden.dk på Facebook
Korte
historier - klik hér
