Vi har prøvekørt den helt nye 3,5 tonner Van
fra Toyota på stormfulde landevej ud til Nordsøen
vis-a-vis den berømte Formel 1 racerbane i
Zandvoort. Bilen har bl.a. et helt unikt system, der
eliminerer den store kassevogns medfødte
sidevindsfølsomhed. Vi viser hvordan... Fuld HD.
Testrapporten kommer snart.
Biltest: Suzuki Swift 1,2 Desire Mild Hybrid
Den stærke minibil i tidens tegn
Det er tankevækkende, hvor
hurtigt tingene sker i bilbranchen. Og hvor
forskelligt det ser ud rundt om i verden. Derfor er
der al mulig grund til, at have respekt for den
japanske specialist i små og mindre biler, Suzuki,
som stille og roligt har holdt sig til at bygge
biler til mennesker. Ikke nødvendigvis store,
kraftfulde statussymboler, men biler til almindelige
mennesker, som også er til at betale.
Nu skal man passe på, ikke at drage forhastede
konklusioner. Men med det i baghovedet, at Ford til
dels har rullet sin elektrificerings strategi
tilbage, og også agter at producere biler med
forbrændingsmotorer ind i 2030’erne, er det ikke
nødvendigvis det sidste brøl, vi kommer til at høre
fra den legendariske Ford Mustang.
Det er måske at overdrive lidt, at sige farvel til
kræfterne i den lille Mazda MX-5, for naturligvis
kan man fortsat komme hurtigt op i gear, hvis man
kaster sig ud i at anskaffe en fabriksny MX-5. Og
Mazda i Danmark har da også i skrivende stund en
lille håndfuld på lager. Men et faktum er det, at
herefter er det slut med den kraftfulde 184-hestes
2-liters motor – på grund af tvivlsomme
EU-forordninger.
Da vi tilbage i marts måned sagde pænt farvel til
den lille tale-feature, Nomi, som var et af de
muntre møder med de tre modeller, vi dengang
prøvekørte, var det netop med en vis vemodighed.
Ikke alene pga. Nomi, men NIO var et par år
tidligere lanceret i Danmark med brask og bram.
Salget levede ikke op til forventningerne. Men nu er
man klar med en ny supermodel, NIO EL8, og så må vi
se, hvordan det går denne gang.
Gult er godt og designet holder fortsat på den
faceliftede Nissan Juke. Det er helt fint, for den
fancy iøjefaldende crossover-coupé rammer med
143-hestes hybridmotoren flot ind i segmentet for
hurtigere, sporty kompakte urban-SUV’er – selvom det
ligger lige på kanten at kalde den en SUV, trods
frihøjden på 17,2 cm.
I juni måned blev den danske racerkører, Nicklas
Nielsen verdensberømt, da han vandt 24-timers Le Man
for Ferrari. Men hvem er den blot 27-årige dansker,
der på 24 timer skabte sig et verdensnavn på den
internationale motorsports scene? Det og meget andet
fortæller han i en eksklusiv og meget personligt
samtale, delvist sammensat af indslag i Motorradioen
i uge 35/36. Hør samtalen her:
Landevejscykling er populært. Men det er næppe det
allerfedeste for deltagerne at være omgivet af
køretøjer, motorcykler og biler, der udsender
udstødningsgasser, som hverken er befordrende for
helbredet eller den øjeblikkelige præstation.
Servicekøretøjerne hører med, og det har
retfærdiggjort Skodas sponsorat af sporten i mange
år, deriblandt PostNord Danmark Rundt. Men i år
bliver det anderledes, for nu kører man med elbiler.
Bilkulturen spænder vidt. Det er weekendens
historiske Grand Prix på Bellahøj i København et
uomtvisteligt udtryk for. Køerne foran
indgangsportene var hundrede af meter lange og det
store område, som i enhver forstand er ideelt til en
folkelig begivenhed, der kræver plads, var fyldt med
glade gæster, som repræsenterede begejstring og
bil-entusiasme på alle niveauer og i alle aldre.
Klimaet er på dagsordenen overalt i samfundet. Mere
eller mindre heldigt ført ud i livet, men hvor
mærkeligt det for nogle end kan lyde, er Copenhagen
Historic Grand Prix et skole eksempel på, hvordan en
begivenhed kan afvikles med beskeden
klimabelastning, og samtidig også være
udstillingsvindue for klima- og miljøvenlig adfærd.
Copenhagen Historic Grand Prix 2024 er en realitet.
Endnu engang kan det bilglade publikum glæde sig
over at der også er plads til dem i den danske
hovedstad. Og København kan med det fornemme
kulturhistoriske arrangement glæde sig over, at byen
i praksis sætter sig selv på verdenskortet. ”CHGP”
har nemlig over årene både udviklet sig og
manifesteret sig som en ganske usædvanlig
begivenhed, der nyder stor respekt og anerkendelse
verden over.
Copenhagen Historic Grand Prix - CHGP - er et
kulturhistorisk arrangement, hvor det ikke mindst
synliggøres, hvordan fremstilling og udvikling af
hverdagsbiler hænger sammen med indsatsen i
motorsport.
Det er cool at køre miljørigtigt. Det ligger næsten
i navnet, så vi kunne ikke lade være. For egentlig
er det også ret cool, at køre Lexus. Verdens største
bilkoncern har nemlig virkelig opnået en god del
fornuftig og også meget luksuriøs bil, ved at
forvandle fabrikkens velkendte hybridteknik til
Lexus niveau og indbygge det i den kompakte LBX
model.
Der er en tendens til, at striben af kompakte
varebiler i ”Berlingo-klassen” lidt ligner en
undskyldning for dem selv. Det er urimeligt, for
netop den type biler har stor betydning i alle
hjørner af samfundet. De er også populære med
sideruder og sæder til storfamilien. Men smukke?
Ikke rigtigt. Elegante? Heller ikke. Men fremfor alt
mangler de den visuelle pondus, som de fortjener.
Det gør den nye generation Ford Transit Courier
ikke.
Vi vidste det jo egentlig godt, men det skulle
naturligvis testes rigtigt igennem. Vi prøvede den
nye høj-potente fuldt elektriske BMW i5 med
firehjulstræk og over 600 hestekræfter allerede
sidste efterår i forbindelse med forberedelserne til
”Årets Bil i Danmark 2024” kåringen. Og siden havde
vi anledning til, at boltre os på en tilfrosset
svensk sø tilbage i januar. Nu var tiden inde til,
så at sige at køre normalt.
Signalerne er klare: Udlandet er ikke parat til
fuldt elektriske biler, og flere bilfabrikker,
deriblandt Mercedes-Benz, har meldt ud, at man
fortsat vil producere biler med forbrændingsmotorer,
så længe det forretningsmæssigt giver mening. Dermed
er der også blæst nyt liv i plug-in hybrid bilerne,
der forener forbrændingsmotorer med supplerende
elmotorer og genopladelige batterier. Det er biler,
der af mange anses for at være den optimale løsning,
når CO2 neutrale fossilfri brændstoffer bliver bredt
tilgængelig.
Med verdens kraftigste serieproducerede 3-cylindrede
benzinmotor i maskinrummet var Toyota GR Yaris
allerede ved lanceringen i 2020 temmelig hot. Nu er
den blevet endnu hottere, og det handler om meget
andet end flere motorkræfter, selvom 280 hk ikke
skal foragtes. Vi har prøvet den forud for den
officielle lancering i Danmark i august, meget
betegnende under hotte, grænsende til steghede
temperaturer på bjergveje i de franske Alper.
Tilfældet ville, at samtidig med at vi prøvekørte
den seneste udgave af Volvo XC40 Recharge, som for
nylig skiftede navn til EX40, kom meddelelsen om, at
Volvo i lighed med en række bilproducenter rullede
deres elbils strategi tilbage. Volvo vil i stedet
fortsætte med at producere hybridbiler parallelt med
elbiler, hvilket er i god overensstemmelse med vores
forudsigelser ifm. testen af XC60 Recharge tidligere
på året. Men gør det så elbiler til no-go?.
Volvo XC40 Recharge har skiftet navn til
EX40. Nu har den også træk på baghjulene i stedet
for forhjulstræk. Flere forbedringer er kommet til
og så oplevede vi en forbavsende god energiøkonomi.
Se selv... Fuld HD.
Biltest: Mazda MX-30 R-EV Edition R
Usædvanlig plug-in hybrid til usædvanlig
pris
Bilmarkedet er ret usædvanligt for tiden.
Priskonkurrencen er unik, og det bliver ikke
lettere, når politisk dikterede afgiftsrabatter
påvirker prissætningen. Ikke desto mindre er det
lykkedes Mazda i Danmark, at få navigeret den nye og
ganske usædvanlige plug-in hybrid version af den
kompakt til mellemstore MX-30 gennem systemet, og
landet en ligeså usædvanlig listepris.
Det er sjældent, at undertegnede drister sig til at
kalde en bil betagende smuk. Men i min optik kan det
ikke beskrives bedre, når snakken går på
Mercedes-Benz CLE Coupé. Og så er den endda et mix
af to biler, men så vellykket, at der er meget mere
under de appellerende linjer end hvad man
umiddelbart skulle tro.
Hvis man kender lidt til Subaru XV er man langt i
forståelsen af, hvad den nye Subaru Crosstrek er for
en størrelse. For grundliggende er Crosstrek en
kraftigt faceliftet XV. Men netop på grund af de
mange ændringer, er det passende også at forny
navnet – som dog ikke er mere nyt end at man har
benyttet det i en årrække på det amerikanske marked.
Den nye faceliftede
Polestar 2 Long Range Single Motor har fået elmotor
på baghjulene i stedet for på forhjulene. Bliver den
en bedre bil af det? Svaret får du i videoen. Fuld
HD.
Test rapporten kommer
snart.
Biltest: Volvo XC60
Recharge Black Edition
Parat til plug-in
renæssancen
Ude omkring i Europa daler
køber-interessen for elbiler. Præcis derfor
kan en bil som Volvo XC60 Recharge (=plug-in hybrid)
nemt få glæde af en plug-in renæssance, som højst sandsynlig vil finde sted. Oven i det
har den prøvekørte Black Edition sin helt egen
pondus, men det er en anden historie.
Biler fra Mercedes-Benz er
ikke uden grund blevet nogle af de mest velansete
køretøjer i verden. De er lækre, de er
gennemarbejdede, de er velkørende, de ser godt ud og
de medbringer en god portion status og prestige. Det
gælder også den mellemstore fuldt elektriske EQA
250+. Men der er et men.
Det er en god måneds tid
siden, at vi prøvekørte den velvoksne BYD Seal U,
men testrapporten blev sat lidt på stand-by, fordi
umiddelbart efter testen indførte EU straftold på
kinesiske biler. Vi ønskede, at se tiden lidt an,
for en bils pris er ikke uvigtig i en vurdering, men
nu har importøren meddelt, at prisen forbliver
uændret. Hermed over til prøvekørslen…
Der er fortsat delte meninger om, hvordan fremtidens
bil-mobilitet kommer til at se ud. I hvert fald i
Danmark. Men når en fabrik som Ford, på linje med
Mercedes og BMW reviderer deres
elektrificeringsplaner, og dermed kommer på linje
med bl.a. Toyota (der kalder sig selv
multi-teknologisk), er Ford Bronco det bedste bevis
på, at verden ikke er af lave. Den er et køretøj,
der i Danmark er for de få, men ”over there” er
tingene anderledes.
Det var givet på forhånd, at 7 kørere kunne vinde
Formel E VM 2024, inden man tog hul på finale
weekendens to løb, der fandt sted i London. Efter
det første race var der kun 3 VM-kandidater tilbage.
Men ingen af dem vandt finale-løbet, den præstation
stod hjemmebanekøreren Oliver Rowland i Nissan for.
VM-titlen for teams gik ikke uventet til Jaguar, men
færre havde inden London-løbene set kørernes VM i
hænderne på Porsche-køreren, Pascal Wehrlein fra
Tyskland.
Formel E finalen 2024 - læs mere >>>
Biltest: KIA Ceed SW 1,5 T-GDi Upgrade
Ideel stationcar - også til langtursbrug
Det er ikke umuligt at køre på langtur i en elbil,
men det kan være rigtig besværligt. Anderledes er
det som stationcar-dansker at sætte sig bag rattet i
en KIA Ceed SW med 1,5 liters turbobenzinmotor. Det
er ganske enkelt en stor fornøjelse. Intet under, at
Ceed blev den mest købte bil i ”C-segmentet” i 2023,
og at stationcar-versionen ”SW” blev den mest købte
stationcar i fjor.
Læser man de internationale tendenser, vil
hybridbilerne være i fremmarch i de kommende år. Det
har de faktisk været længe, hvilket den fancy C-HR
er et ubestrideligt udtryk for. Toyota C-HR blev
lanceret i 2017, og siden er modellen blevet solgt i
flere end 830.000 eksemplarer. Nu er 2. generation
så blevet introduceret, først kom den selvopladende
hybrid, som vi har fokus på i disse linjer, og siden
også som plug-in hybrid.
Det blev Antonio Felix da
Costa, der kørte sin Porsche racer til sejr i begge
VM-løb i den nordamerikanske storby, Portland. Det
var Da Costas tredje sejr i træk, og det kan næsten
lyde som om, at der er opstået ”Formel 1 tilstande”
i Formel E, med den samme vinder stort set hver
gang. Men på ingen måde. Faktisk er spændingen forud
for VM-finale løbene i London d. 20 og 21. juli
spidset så meget til, at ikke færre end 7 kørere nu
kan blive verdensmester 2024.
Nogle siger, at den nye
Renault Espace blot er en forlænget udgave af
Renault Austral. Men det er nu ikke den fulde
sandhed, især ikke, hvis man alene ser på det danske
marked, for herhjemme er Espace en i teknisk
forstand yderst avanceret luksusbil. Det kan aflæses
direkte i benzinforbruget på officielt 21,7 km/l –
et tal, som oven i købet holder i praksis.
Efter at være gået under lakken på Transit Courier
(testrapporten følger snart) og den nye elektriske
E-Transit, som rammen de danske landeveje om et par
måneder, var det oplagt at kaste sig over den
originale varer. Den, som er rodfæstet i kundernes
bevidsthed og de dele af befolkningen, som blot har
en smule bilfornemmelse: Ford Transit Custom. Og så
oven i købet med en dieselmotor.
Del Motorsiden.dk på Facebook
Korte
nyheder - klik hér
