Dacia har fået nyt
designudtryk, et nyt logo og kommende modeller
lanceres i nye farver, men fremfor alt er det alt
det, det indebærer, at Dacia nu er helt sin egen,
der er den store ændring.
I mange år har Dacia været
Renaults billigmærke, men nu skal Dacia være sig
selv og have sin egen identitet. Til en ny identitet
hører også et nyt ansigtsudtryk. Det har Dacia så
også givet bilerne, ikke blot et par stykker af dem,
men alle i et hug. Og det er ret vellykket.
Blandt mange har den været
længe ventet, den 12. generation af den næsten
ikoniske kompaktbil, Opel Astra, eller Opel Kadett,
som den hed for 86 år siden, da den første Opel i
den bilstørrelse kom til verden. For Opel har mange
tilhængere, og selvom fabrikken i dag er en del af
Stellantis koncernen, kan Opel kunderne være
tilfredse, for koncernen har levet op til sit løfte
om at fastholde den tyske identitet.
Vi har kørt den helt nye Opel Astra for
første gang og var spændte på, om den er ligeså
tysk, som forgængerne og ikke mindst Stellantis
koncernen stillede i udsigt at Opel bilerne fortsat
ville være efter fusionen for et par år siden.
Svaret underbygges i videoen, hvor det også er den
afgiftsfavoriserede plug-in hybrid version, der står
for skud. Fuld HD.
Når politikerne
agerer:
Nissan Qasqai
e-POWER droppes i Danmark
I mere en ét årti har Nissan sat dagsordenen for
mellemstørrelse SUV’er ikke mindst i Danmark. Sådan
skulle det også fortsat være med den nye generation
Qashqai, godt underbygget af en unik teknologi, som
ville gøre det muligt at bidrage væsentligt til
nedbringelsen af CO2 udledningen i Danmark – og hvor
end den nu måtte komme frem. Men den kommer ikke til
Danmark. Ærgerligt, på danskernes og ikke mindst
klimaets vegne.
Nissan bygger fine
elektriske biler, den japanske fabrik er måske endda
den mest erfarne i branchen og den nye Ariya løfter
mærkets elbiler op på et højere niveau. Men det er
langt fra alle bilkøbere, der kan have glæde af
Nissans elbiler. Og dog: Den nye Nissan Qashqai
e-POWER er nemlig fuldt elektrisk – den producerer
blot elektriciteten selv.
Det lød lidt som et returløb
fremfor et fremskridt, da Toyota ville præsentere
deres i øvrigt fremragende sportsvogn, GR Supra, med
manuelt gear. Det plejer at være modsat, først
manuelt gear, så automatik. Men ligeså lille som
forskellen kan synes, ligeså stor virkning havde
den, kunne vi konstatere, da vi prøvekørte den nye
GR Supra variant på Circuito Monteblanco vest for
Sevilla i Spanien.
Med introduktionen af den
helt igennem nye luksus SUV, Lexus RX, sætter
Toyotas premium-bilmærke i bogstavelig forstand
turbo på luksushybriderne. Den nye RX har netop haft
verdenspremiere i Texas og på europæiske
breddegrader i Bruxelles, og når den lander i Europa
omkring årsskiftet, træder den ikoniske Lexus model
for alvor ind i 2020’erne.
Den helt nye Lexus RX, som
netop har haft verdenspremiere og lander på det
danske marked i begyndelsen af 2023, er ikke bare
fuldstændig ny, men byder på flere hidtil usete
løsninger. For eksempel er den højest ydende RX 500h
foruden en 371 hestes hybrid drivline også udrustet
med et banebrydende nyt firehjulstræk.
Med al den usikkerhed og
alle de forbehold, som den internationale verden
påbyder i denne uforudsigelige tid, vil man kunne få
leveret sin nye elektriske Toyota i august, hvis man
skynder sig at bestille den lige nu. Det er en af de
interessante udmeldinger, Toyota kunne komme med ved
presse-lanceringen af fabrikkens første
serieproducerede fuldt elektriske bil.
At en helt ny Range Rover er
helt unik var ingen overraskelse. Men overraskende
var den imponerende alsidighed, der var slående ved
vores første møde med den måske ypperste off-roader,
der nogensinde er bygget. For en Range Rover er ikke
kun til brug i terrænet. De første internationale
prøvekørsler finder først sted sidst i maj måned,
men vi har allerede nu haft lejlighed til at køre
den nye bil.
Man ville kunne skrive en
roman om de mange unikke løsninger, som gør den helt
nye 5. generations Range Rover så unik. Men da Land
Rover sælger mange unikke modeller og til stadighed
udvikler kraftigt på eksisterende systemer, handler
det mest om at fastslå, at systemerne bliver bedre
og bedre. Og det er selvfølgelig de allernyeste
versioner, man finder i den nye Range Rover.
Det er to år siden, vi første
gang kunne fortælle om den helt nye elbil fra
Nissan. Verdens førende elbils-producent, der
revolutionerede el-bils verdenen med Nissan Leaf
tilbage i 2010, var på vej med en ny elbil, Nissan
Ariya. Men der skulle gå det meste af to år før vi
kunne sætte os bag rattet og køre den første tur i
den elektriske coupé-crossover.
First on-board
videotest: Nissan Ariya FWD
Vi har prøvekørt den helt nye Nissan Ariya med
63 kWh batteri og 214 hestekræfter. Den har meget
alsidige køreegenskaber og synliggør Nissans store
erfaring i produktion af elbiler. Fuld HD.
First World Test:
KIA Niro EV og PHEV 2. gen
Genial teknik og
fremragende køreegenskaber
Da den første generation af
KIA’s dengang nye elbil, KIA Niro, og søsterbilen
Soul blev sat under lup for fire år siden var det
den fremragende affjedring, der gjorde mest indtryk
på undertegnede. Det samme kan siges om den helt nye
generation af KIA Niro, der i Danmark lanceres som
plug-in hybrid såvel som fuldt elektrisk bil. Igen
var det affjedringen der dominerede indtrykket, for
den er blevet endnu bedre.
KIA har satset meget på
bæredygtige løsninger ved udviklingen af den helt
nye 2. generations udgave af Niro-modellen. Én ting
er de elektrificerede drivliner, men også andre
steder i tænkningen bag konstruktionen har
miljø-fokus været i højsæde.
Vi har været blandt
de første til at prøvekøre den helt nye 2.
generation KIA Niro i den elektriske udgave. Den
udmærker frem for alt på ét meget centralt punkt.
Fuld HD. Testrapporten er lige på trapperne.
First World Test:
Toyota GR86 2,4 D-4S Boxer
Udsolgt ved første
klik
Blot et par timer efter, at
salget af den nye GR-udgave af den populære
sportsvogn, Toyota GT86, var skudt i gang on-line,
kunne man herhjemme melde om udsolgt. Heldigvis
havde vi prøvet den forinden…
I nogles øjne har
Toyotas første dedikerede elbil, bZ4X, været længe
undervejs. Men nu er den lanceret og den har været
værd at vente på, for der er tale om en moderne,
gennemarbejdet og alsidig elbil, helstøbt og oven i
købet fornuftigt prissat.
BZ4X er Toyotas første
dedikerede elbil. Verdens største bilmærke har ramt
plet i første forsøg og det er der mange grunde til.
Toyota har nemlig 25 års erfaring med
elektrificerede biler og med gennemprøvet moderne
udstyr i et moderne design kunne det ikke gå galt.
Hvis man i de sidste dage
har været en del af by-vrimlen omkring Volkswagens
City studie på hjørnet af Rådhuspladsen i København
og derigennem bidraget til byens summen, ville man
bag de store glasruder kunne møde Volkswagens to nye
summere: ID.Buzz. Man skal godt nok hen på efteråret
for at se om den kan køre, men nu er den der i hvert
fald.
Det er nogle år siden, at det begyndte at være åbenlyst, af Mazda havde
ambitioner om mere end blot at være ét ud af mange
mainstream bilmærker. Vel vidende at det ikke er en
proces der fuldføres over kort tid og at såvel
begrebet ”premium” som det, der ligger under derfor,
til stadighed er uforanderligt, har Mazda fulgt sin
egen vej, og meget tyder på at den er den helt
rigtige.
Noget af det, der stod lysende klart ved de første internationale
prøvekørsler af den nye Mazda CX-60, er, at man
mener det alvorligt, når man vil styrke mærkets
vurdering hos køberne. Man introducerer flere
opfindsomme ideer, bl.a. den lethed, hvormed man kan
betjene sin bil, hvis man er flere om den.
Parallelt med at MG har
givet deres crossover ”ZS EV” et kraftigt facelift
lanceres nu også en regulær ”danskerbil”, oven i
købet til ganske fornuftige priser. Bilen er døbt
MG5 og den er ganske enkelt den første regulære
fuldt elektriske stationcar i mellemklassen. Og
traditionelt har netop stationcars i den kategori
over årene vist sig som den foretrukne løsning for
danske bilkøbere.
