|
Da Toyota for 8 år siden
lancerede den første C-HR var dens banebrydende
design starten på en helt ny epoke, som i den grad
synliggjorde Toyotas fornyelsesproces. Toyotas nye
design-mod har siden været spredt ud over hele
produktviften, og nu går pioneren, C-HR også fuldt
elektrisk. Nyt design, helt sin egen og så med en
fuldt elektrisk drivlinje.
Den nye C-HR+ havde
verdenspremiere på det storstilede Toyota koncern
show, der nu for sjette år i træk fandt sted i
koncernens europæiske hjemby, Bruxelles. I den
gigantiske Sky-hall i lufthavnen får udvalgte
europæiske journalister som deltager i det såkaldte
Kenshiki Forum tilgang til de seneste nyheder og
ikke mindst den europæiske topledelse. Og én af
årets store nyheder var netop den elektriske C-HR+,
der havde verdenspremiere.
Helt sin egen
Men C-HR+ er ikke blot en
elektrisk version af den efterhånden velkendte C-HR.
Ikke engang visuelt ligner de hinanden – dér er der
snarer designmæssige ligheder med koncernens første
fuldt elektriske bil, bZ4X, som også fremstod i en
stærkt opdateret version på Kenshiki Forum. Og den
er da også bygget efter den dedikerede e-TNGA
elbils-filosofi, som skal danne grundlaget for den
serie af nye elbiler, som Toyota har planlagt at
lancere i de kommende år.
C-HR+ er 4,52 meter lang og
overraskende rummelig i kabinen med en akselafstand
på 2,75 meter, hvilket er 11 cm mere end den i
forvejen rummelige hybrid bil, Toyota Corolla Cross,
som tilhører samme bilklasse. Bagagerummet er på 216
liter. Kabine-interiøret er baseret på gode og bløde
materialer, og udstyr som bl.a. to trådløse
mobilopladere og USB-porte ved bagsædet er standard.
Det bliver også muligt, at tilvælge separat styring
af klimaanlægget fra bagsædet.
To batteristørrelser
Den nye C-HR+ kommer med to
forskellige batteristørrelser med en bruttokapacitet
på hhv. 57,7 kWh og 77 kWh. Det mindre batteri vil
udelukkende kunne fås til udgaven med forhjulstræk,
mens det store batteri både vil kunne fås til den
forhjulstrukne og firehjulstrukne udgave.
Den nye C-HR+ bliver den mest
kraftfulde bilmodel i Toyotas modelprogram (bortset
fra GR-versionerne). Den firehjulstrukne udgave får
op til 343 hk, og 0-100 km/t kan da nås på 5,2
sekunder.
Den forhjulstrukne udgave af
C-HR+ med 57,7 kWh batteri får op tll 167 hk, mens
den med 77 kWh vil kunne mønstre 224 hk. Toyota
forventer en rækkevidde baseret på WLTP-normen på op
til 600 km afhængig af udgave.
Hurtigere batteri
konditionering
C-HR+ kommer som standard
med en helt ny batteriforvarmefunktion, der
forbedrer
opladningshastigheden under
de fleste forhold, og som vil være mulig at styre
både manuelt eller helt automatisk. Derudover er en
energieffektiv varmepumpe også altid standard.
Lynopladning sker med op til 150 kW DC, mens bilens
on board charger som standard kan AC-lade med 11 kW,
dog med mulighed for at tilvælge en 22 kW on board
charger. Danmark bliver som med den nye Urban
Cruiser et af de første lande, der introducerer den
nye C-HR+ og Toyota forventer, at de første biler
lander hos forhandlerne sidst på året. |
Verdenspremiere:
Toyota C-HR+
