|
Historien begyndte med Mercedes-Benz CLS. Da
succesen var i hus, udsprang ”touring-udgaven” af
CLS med det nostalgiske Rolls-Royce inspirerede
efternavn ”Shootingbrake”. Også den ramte plet.
Siden fulgte den kompakte mellemklasse-udgave af CLS,
baseret på A-klassen og derfor døbt CLA og i
hælene på den, endnu en Shootingbrake-version, som
efter vores opfattelse går endnu renere ind end den
almindelige CLA.
Hvorfor? Af flere grunde, faktisk. For det første
ser den bedre ud. Udseende er dog noget, alle har en
mening om, så i disse linjer er det undertegnedes
uforgribelige opfattelse. Se på billederne her på
siden, se også vores prøvekørsel af CLA (prøvekørslen
af Mercedes CLA finder du hér >>>) og døm selv.
Helt sin egen
Hvad der til gengæld er indiskutabelt, er
funktionen. CLA Shootingbrake er ingen stationcar,
heller ikke en traditionel hatchback. Det nærmeste,
man kan kalde de etablerede bilbetegnelser, er netop
en touring-udgave af en coupé. Men hvorfor skal den
overhovedet kategoriseres? Den er helt sin egen, den
har sin egen karakter, og med sig har den også
Mercedes-bilernes sædvanlige luksus. Spørgsmålet er
derfor helt klart: Vil man have sådan en, eller vil
man ikke have sådan en (hvis man altså kan betale
den).
Egentlig er den ikke SÅ dyr. Den billigste CLA
Shootingbrake koster godt 460.000 kroner og det er
ikke meget forskelligt fra andre premium biler i
samme størrelse – den måler 4,63 meter i længden. Og
også den allerbilligste byder på 495 liter
bagageplads under det aerodynamisk hældende
coupéagtige bagparti – en bagagekapacitet, som i
øvrigt kan udvides til små 1,4 kubikmeter, når
bagsædernes ryglæn lægges ned.
Noget dyrere
Den prøvekørte version var så noget dyrere, bl.a.
fordi den havde en 177 hestes 2,1 liters dieselmotor
i maskinrummet. Mercedes havde desuden hængt en
masse ekstraudstyr på, så totalprisen for den
prøvekørte version var krøbet op på 713.000 kroner –
men mindre vil om nødvendigt kunne gøre det.
Tilbage til basis: CLA Shootingbrake er baseret på
samme undervogn som A-klassen og det gør den bestemt
ikke dårlig, selvom længden har taget til (den
almindelige A-klasse måler 4,29 meter i længden).
Faktisk har den opnået noget af den køredynamik og
vitalitet, som kendetegner A-klassen og det gør CLA
Shootingbrake temmelig underholdende at køre i.
Drivlinen
Det bliver så heller ikke ringere af den
omdrejningsvillige og letkørte – men lidt for
støjende – dieselmotor. Godt hjulpet af det 7G-DCT
dobbeltkoblingsgear, som vi for første gang havde
 lejlighed
til at prøve i denne kontekst, altså med
dieselmotor. Fremragende – også ved nedgearing, om
end nedgearing altid er en sådan gearkasses
udfordring. Når man skal ned i gear virker det som
regel med en dobbeltkoblingsgearkasse som om, det
kommer som en overraskelse for gearkassen. Da det i
virkeligheden også er det, det gør, skal man ikke
forvente mirakler i skifte-hastighed. Men 7G-DCT
gearet gør det nu godt.
Tilsammen præsterer drivlinen en brændstoføkonomi på
23,8 km/l. Sat i forhold til effekt og bilens
størrelse er det udmærket, især fordi vi fornemmer,
at det i praksis er et tal, der er til at komme i
nærheden af i praksis.0
Udstyret
Den prøvekørte bil var som nævnt udrustet med
forskelligt ekstraudstyr – noget mere vigtigt end
andet. Vi kunne måske godt leve uden interiørlister
i lys aluminium til små 4000 kroner, hvorimod godt
8000 kroner til bakkamera, alene fordi
udsynsforholdene bagud ikke er forbilledlige, er
godt givet ud. De tjenes nok også hurtigt ind igen i
kraft af færre buler og skrammer. 8” farvedisplayet
til små 4000 kroner er nødvendigt, hvis man vil se,
hvad bakkameraet har at vise, Bi-Xenon forlygter til
22.000 kroner er en stor luksus – og sikkerhed – ved
kørsel i mørke og den elektrisk bagklap er en stor
hjælp i hverdagen, hvis man regelmæssigt anvender
bagagerummet.
I øvrigt skjuler bagagerummet ”verdens hurtigste”
bagagerumsdækken. Det er væk på et millisekund, når
man vipper på bagkanten. Der er ikke noget nyt i
funktionen – den virker bare supergodt, som den skal
i en Mercedes.
Benpladsen på bagsædet er udmærket. |
Biltest:
Mercedes-Benz CLA 220 CDI Shootingbrake
