|
Hvad er idéen i, at
prøvekøre en bilmodel, som står for et
generationsskifte? Ganske enkelt: Volvo har taget en
konsekvens af markedet og reduceret prisen på V60
modellen gevaldigt, og det sætter den helt
automatisk i et nyt lys.
Vi har tidligere
prøvekørt Volvo V60 i flere forskellige versioner,
senest i den såkaldte Cross Country udgave, som er
hævet temmelig meget i forhold til basismodellen.
Det funktionelle har vi forholdt os til, men lige
præcis D3 udgaven anno 2017 har vi ikke set nærmere
på tidligere, og hvad angår D3-konceptet er der
løbet meget vand i åen.
Ikke lige om
hjørnet
Og så er den nye V60
trods alt ikke lige om hjørnet. Den forventes, at
have verdenspremiere på Genève Motor Show i marts
2018, siden går der vel nogle måneder inden den
kommer ud at køre, så et halvt til trekvart år fra
nu af er det realistiske tidsperspektiv. Indtil da
er det den godt gennemprøvede V60 model, det handler
om, oprindeligt præsenteret i 2010 og siden
opdateret i 2014.
I forbindelse med
afgiftsændringerne i begyndelsen af oktober i år og
ikke mindst de kraftige ændringer af
leasingreglerne, har prisstrukturen især ændret sig
hvad premium biler angår. Det er en længere historie
om hvordan og hvorfor. Men resultatet er blevet, at
listepriserne er faldet meget, også meget mere end
afgiftsreduktionen i sig selv gav mulighed for.
Derfor er det klogt at scanne markedet, hvis man er
på jagt efter en bil i det segment, for tingene
(læs: priserne) er ikke, hvad der har været, og det
er nok meget godt.
73.000 kroner
billigere
Volvo har helt
konkret med V60 modellen reduceret prisen meget. Den
prøvekørte bil, en V60 D3 M/T med Momentum-udstyr,
kostede efter 3. oktober 2017 (datoen for
afgiftssænkningen) 443.000 kroner. I skrivende stund
er prisen 370.000 kroner kroner, altså en klækkelig
prisreduktion på 73.000 kroner. Den pris holder i
hvert fald til 31. december i år, så må vi se hvad
Volvo siden finder på.
Virkeligheden er, at
det prismæssigt placerer en Volvo V60 i en anden
kategori end tidligere. Det passer realistiske
betragtet meget godt til bilen. En af de ændringer,
man forventer i den kommende generation, er nemlig
en mere avanceret undervogn – foruden, formentlig et
radikalt anderledes udseende. Den eksisterende
undervogn er ikke helt tidssvarende, hvis man
forholder sig til bilen som en premiumbil. Men i
prisklassen under 400.000 kroner er den meget godt
på niveau.
Drømmen om at eje
en Volvo
Det var i hvert fald
oplevelsen, som vi også beskriver i onboard videoen
her på siden. Og så er lige præcis prisnedsættelsen
måske en god anledning til, at investere i en Volvo,
hvis man ikke er, men altid har drømt om engang at
eje en Volvo. Prisen er i hvert fald meget
attraktiv.
Det er den ikke
alene fordi V60 er en mellemstor Volvo med
komfortable køreegenskaber, men også fordi Momentum
udstyret er omfattende. Nogle få eksempler: Xenon
forlygter er fortsat meget fine lygter, opvarmede
sprinklerdyser er en stor fordel på denne tid af
året, klimaanlæg med aktivt kulfilter giver et godt
inde-miljø (om end vi oplevede en vis tildugning af
forruden i opstart-fasen, som dog kan skyldes
vejrforholdene, der ikke altid er lige lette at
kompensere for), der er el-sideruder både for og
bag, sædevarme,
regnsensor,
læderrat, fartpilot osv.
P-sensorer bagtil er
godt, for det er udsynet ikke. På positiv siden
tæller, at nakkestøtterne på bagsædet kan foldes ned
i vandret position og derved lettes udsynet bagud,
når man ikke har passagerer på bagsædet – også under
kørslen er det er stor fordel.
Økonomisk D3
motor
Volvo inddeler deres
motorprogram efter ydelsesniveau. I 2011, da vi
sidste gang prøvekørte en D3-udgave af Volvo V60,
handlede det om en 163 hestes 5-cylindret
dieselmotor. Nu er en D3 motor 4-cylindret og
præsterer 150 hestekræfter, den byder på bedre
accelerationstal, næsten den samme topfart, en
markant bedre brændstoføkonomi (24,4 km/l er det
officielle forbrugstal), men indrømmet: denne gang
var automatgearet også udskiftet med en i øvrigt
udmærket 6-trins manuelt gear.
Man må køre med en
anhænger på 1600 kg, pladsforholdene især i
bagagerummet er fortsat ret gode og som sådan lever
Volvo V60 stadig op til de forventninger, man kan
have til en ægte Volvo. Designet er vel heller ikke
helt ad vejen, så endnu engang: Har en Volvo længe
stået på ønskelisten, er tiden måske nu den rette…
 |
Biltest:
