Alfa Romeos formentlig allerstørste udfordring er de
forventninger, der stilles til en ægte Alfa.
Forventningerne og dermed udfordringen er bestemt
ikke blevet mindre, efter at fabrikken bragte den
meget fine Giulia på markedet. Når man så kaster sig
ud i, at bygge en SUV, fordi det i høj grad er, hvad
der står i høj kurs på bilmarkedet, så er
forventningerne ekstra store.
Vi har prøvekørt den nye Alfa Romeo Stelvio SUV
på snoede tyske veje og ved høj fart på Autobahn.
Det er en bil, der skal køres med omtanke. Videoen
kan også ses i Fuld HD.
Porsche 911 Targa
4 GTS PDK
Alt er nyt - men sjælen heldigvis intakt
Porsche 911 er uden sammenligning omdrejningspunktet
i Porsches succes. Den moderne version er helt
igennem fornyet, den er tilført alle de elektroniske
hjælpemidler, man næsten kan forestille sig.
Alligevel har man formået, at holde sjælen intakt.
Det gælder ikke mindst den prøvekørte 911 Targa 4
GTS, som er en ny variant af 911.
450 hestekræfter, 4 hjuls styring, launch control.
Oplev den nye GTS-udgave af Porsche 911, on board -
inklusiv af en demo af launch control systemet -
0-100 km/t på 3,7 sekunder. Og lyden. Wow. Videoen
kan også ses i Fuld HD.
Toyota C-HR 1,8 Hybrid C-HIC
Et spørgsmål om optimal indstilling
Det er sjældent, en så enkel overskrift kan have så
mange betydninger. Men det er ikke desto mindre
tilfældet hér, hvor vi har fokus på den nye Toyota
C-HR. Dens design er fænomenalt, den udtrykker i den
grad livsholdning, den kræver stillingtagen til
drivline, til miljø, og sjovt nok også til bilens
grundliggende køreegenskaber, som også handler om
indstillinger.
Indrømmet: ”par excellense er ikke et udtryk, der
bruges meget. Men det betyder på almindelig dansk,
at der er tale om noget særligt. Det er relevant at
kende til, for at forstå, hvad SEAT mener med
udstyrsbetegnelsen på i dette tilfælde
mellemklassebilen, Leon.
Suzuki er ekspert i småbiler og det der med træk på
alle fire hjul er de også ret gode til. Det er
imidlertid ikke det allernemmeste i denne verden, at
kombinere de to ting, men også den disciplin mestrer
den japanske bilfabrik, klart dokumenteret med den
lille nye Ignis 4WD.
Da vi sidste gang prøvede den store Jeep, Grand
Cherokee, var det ikke mindst for at afdække,
hvordan den håndterede det terræn, hvorpå den oftest
ville føre sig frem, nemlig på plan asfalt. Men den
er jo bygget til, også at køre i udfordrende terræn,
så da en Trailhawk version var indenfor rækkevidde,
skulle der ikke mange overtalelsesevner til, at vi
på ny skulle køre Grand Cherokee.
5-serien er iflg. BMW verdens mest populære
firmabil. Men hvordan opfører den elegante og
sportslige firmabil sig for fuld fart på en langtur?
Vi har svaret, for vi har kørt den ude i Europa,
ikke den hidtidige 5-serie fra 2010, men den helt
nye, som blev lanceret for få måneder siden.
Renault har stor succes med den smarte Clio model.
Udseendet, gætter vi på, er det helt store
trækplaster, men også en attraktiv prissætning bærer
succesen i hus. Hvis pladsen så ikke rækker? Også
det er der råd for: Nøgleordene er ”Sport Tourer”.
Hvis man skal sætte en overordnet betegnelse på KIA
Sportage 1,7 CRDi Advance 7DCT er det, at den er en
rigtig dansker-SUV. Begrundelserne er mange: Den er
rimelig prissat, den er ret luksuøs, den er
driftsøkonomisk og så er den udstyret med en 7-trins
dobbeltkoblings gearkasse plus alle de øvrige
fordele ved en Sportage, 7 års garanti, for
eksempel.
Vi skal ikke længere tilbage end januar 2015 for at
finde vores seneste prøvekørsel af Skoda Octavia
Combi. Octavia er imidlertid en meget populær og
relevant bil at forholde sig til. Funktionel,
rummelig, velkørende, fornuftigt prissat – og nu har
den så også fået en ansigtsløftning.
Audi Q2 er af mange defineret som en urban crossover,
altså en lidt højere bil, oven i købet med forøget
frihøjde, hvis mål det primært er, at blive brugt i
byerne. Men den er meget mere end det, viser vores
prøvekørsel af den allermindste i Audis Q-serie.
Man kunne fristes til at sige ”Bravo Fiat”. Men det
havde nok været lidt for søgt og så unik er den nye
Fiat Tipo heller ikke. Men det er, her et par år
efter at Fiat Bravo blev taget ud af produktionen,
lykkedes Fiat at skabe en moderne udgave af den
populære kompakte mellemklassebil, som havde sin
helt egen karakter. Den er videreført i Tipo.
Vi har ved flere lejligheder og under forskellige
forhold prøvekørt den rummelige Opel Zafira. Vi
satte os for, at gå under lakken på den motormæssigt
mere beskedne og derfor også mere pris- og
omkostningsrigtige udgave, på en meget varieret
køretur gennem det danske og det nordtyske
sommerland. Selv Fanø fik vi lagt vejen forbi.
DEL 1: En anderledes og omfattende biltest af Opel
Zafira med den nykonfigurerede økonomiske 134 hestes
dieselmotor inkluderede vores første prøvekørsel
nogensinde i den danske nationalpark, Fanø. Ialt
omfatter prøvekørslen fire onboard videoer under
forskellige kørselsforhold. Videoerne kan ses i Fuld
HD.
DEL 2: Strandkørsel på Fanø: En storslået oplevelse og
god illustration af Zafira'ens køreegenskaber på de
flade, men ujævne og ikke mindst kolossale
strandarealer i Vadehavet. Videoen kan ses i Fuld
HD.
DEL 3: Bykørsel i Hamburg. Det er andre egenskaber ved
en bil, der er fokus på, når man tester den ved
bykørsel. Vi har prøvet Zafira'en i midten af
Hamburg. Videoen kan også ses i Fuld HD.
DEL 4: Den sidste del af den lille video føljeton viser
Zafira'en på en nordtysk Autobahn og illustrerer
ikke mindst den adaptive fartpilot. Videoen kan også
ses i Fuld HD.
KIA Niro 1,6 GDI Hybrid Comfort DCT
Alsidig (hybrid)
crossover
KIA har fart på, de breder sig ud i mange retninger,
og ét af de felter, hvorpå den koreanske fabrik, der
giver 7 års garanti på alle deres nye biler, i den
grad vokser, er indenfor alternative drivliner. De
gør det blot i de skjulte, hvad KIA Niro er et
glimrende eksempel på.
Vi har tidligere prøvekørt Audi Q2, SEAT Altea og VW
Tiguan og nu er turen så kommet til storebror i
serien af nye SUV’er fra VW gruppen, Skoda Kodiaq.
De er alle mere eller mindre baseret på den samme
tekniske platform, kaldet MQB, som er yderst
fleksibel, hvad netop det store spektrum af biler,
baseret på den arkitektur er udtryk for.
Den billigste Peugeot 3008 koster 290.000 kroner,
men der er også mulighed for at gå linen helt ud.
Gør man det, hedder bilen slet og ret 3008 GT. Da er
listeprisen en halv million, men da er man også
”klædt på” efter alle kunstens regler.
En bil som Suzuki Ignis findes ikke magen til. Se på
billederne og giv os ret. Når man går lidt mere
under lakken på den usædvanlige minibil, bekræftes
man i enhver henseende. Det er en fin bil, Suzuki
har skabt, forudsat, selvfølgelig, at det er præcis
de særlige egenskaber, den byder på, som man har
brug for.
Da Volvo i 2012 bragte den nye V40 på markedet, var
der klart tale om en bil, som skulle udmærke sig ved
sit design. Den havde lidt historik med i bagagen,
men ellers skulle den sætte dagsordenen for en
moderne, sporty Volvo. I den lettere hævede Cross
Country udgave var den i særdeleshed en livsstilsbil.
Sådan er det fortsat.
For nylig præsenterede vi for første gang den nye
KIA Rio, prøvekørt på danske landeveje, men
påmonteret 17” alufælge i stedet for 15”
standardfælgene. Alu er fint, men 15” bedst. Vi har
siden også set nærmere på den nye Rio, men med
”næsten basisudstyret” Base Plus.
Allerede sidste efterår kunne vi berette om den nye
Toyota Hilux i forbindelse med de første korte
testkørsler af Toyotas nye slider. Nu var tiden inde
til at se nærmere på den populære bil, som er klart
den førende på pickup markedet verden over. Dengang
var hovedvægten lagt på offroad, så denne gang
bragte vi Hilux’en ud på et sidespor og
koncentrerede os om kørsel på rigtige, asfalterede
veje.
Det var No Bad Business, da Mercedes tilbage i 2012
besluttede, at redefinere den lille Mercedes
A-klasse. Fra at være en kompakt og ikke udpræget
sexet minivan med sandwichbund blev den til en
moderne, sportslig kompaktbil med ungdommelig appeal
og tiltrækningskraft udover alle grænser. Den blev
faceliftet i 2015 og nu er den på markedet i en
særlig business version. Det er næppe heller bad
business…
For nylig prøvekørte vi den rummelige 7-sædede
Renault Grand Scénic. En glimrende rejsebil, men
også en stor bil, som den naturligvis skal være, når
den har siddepladser til 7. Men hvis man nu er mere
interesseret i en mere sportsligt udseende bil og
egentlig ikke har behov for den megen plads, har
Grand Scénic en lillebror, som i sagens natur blot
hedder Scénic.
